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GT 40 Replique base Pantera

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GT 40 Replique base Pantera

Message par upsa le Ven 28 Nov - 18:20

Bonjour à tous ,
je vends mon projet de réplique GT40 sur base de De Tomaso Pantera 
Ci joint le descriptif :

RÉPLIQUE FORD GT 40

SUR BASE DE TOMASO PANTERA

LE KIT COMPREND :

UN CHÂSSIS DE TOMASO PANTERA

AVEC CARTE GRISE FRANÇAISE .

DIRECTION , TRAINS ROULANTS ET FREINAGE .

MOTEUR FORD 351 CLEVELAND 4V .

UN ENSEMBLE D'ÉLÉMENTS POLYESTER

D'EXCELLENTE QUALITÉ

PROVENANT DE CHEZ SBARRO

NE MANQUE QUE LES VITRAGES

Le prix est de 16000 euros

MP pour les personnes intéressées
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upsa

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Re: GT 40 Replique base Pantera

Message par BM63 le Sam 29 Nov - 12:33

Tu as dépouillé une Pantera pour faire une GT40?
Il y en a qui vont te tuer  09
Faut dire que c'est une excellente base. Je ne connais pas le chàssis de De Tomaso, mais ça doit le faire.
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Re: GT 40 Replique base Pantera

Message par scuderia57 le Sam 29 Nov - 12:48

Pourrais tu m'en dire plus? bounce
Est ce une vraie réplique Sbarro ou uniquement un kit, parce qu'il en a produite sur les bases De Tomaso?
Il faudrait que tu mettes des photos du châssis, des précisions du moteur et son état et du Kit.

Mais comme le dit BM63, la base est bonne pour faire une voiture qui tienne la route. 10


Dernière édition par scuderia57 le Sam 29 Nov - 12:58, édité 1 fois
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Re: GT 40 Replique base Pantera

Message par scuderia57 le Sam 29 Nov - 12:52

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Franco Sbarro et la GT40, c'est une très longue histoire. Les premiers contacts eurent lieu lorsque Sbarro était chef mécanicien de la Scuderia Filipinetti, qui engageait ces formidables machines en compétition. La voiture n'a donc aucun secret pour Sbarro, qui a passé des heures à en assurer la préparation. La GT40 semble même le fasciner, au point qu'il en restaurera quelques-une. Cela lui a d'ailleurs attiré pas mal de problèmes, comme en témoigne le cas du châssis #1048. La voiture avait connu de nombreuses péripéties depuis sa construction en 1966. Son proprétaire d'alors, Jean Pierre Van Den Doorn, la confia à Sbarro pour une restauration légère en décembre 1979. En 1980, la voiture fut vendue par Sbarro à Giuseppe Lucchini, mais sans sa plaque de châssis originale. Cette plaque fut utilisée par la suite par Sbarro pour une réplique de GT40 qu'il vendit à... Jean-Pierre Van Den Doorn ! Du coup, Lucchini et Van Den Doorn estimaient chacun posséder la "vraie" GT40 #1048. L'affaire fut portée en justice. Une histoire similaire arriva avec la GT40 châssis #1033, vendue par Sbarro à un collectionneur. Or une autre GT40 portant le même numéro de châssis roulait aux Etats-Unis. Là aussi, des querelles d'experts et des batailles judiciaires eurent lieues et donnèrent raison à Franco Sbarro. Cela n'empècha pas ce dernier de reprendre la voiture, annulant ainsi la vente.
 
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Ces histoires autour des véritables GT40 posent de nombreux problèmes d'authenticité pour des voitures qui ont subi au cours de leur existence de nombreuses transformations et restaurations et qui ont connu de nombreux propriétaires. Pour certains experts, seul le numéro de châssis authentifie l'identité d'une voiture. Pour Sbarro, et c'est l'avis retenu par le tribunal dans l'affaire #1033, seuls les papiers accompagnant un véhicule font foi. Ils permettent de retrouver les propriétaires successifs au fil des restaurations et des réparations et de démêler une histoire tumultueuse.
 
Si les restaurations effectuées par Franco Sbarro sont intéressantes, il m'est actuellement impossible de dresser une liste exhaustive de toutes les GT40 qui sont passées entre les mains de Sbarro. Même les experts et les collectionneurs propriétaires de GT40 ne sont pas tous d'accord sur l'histoire de ces fantastiques voitures qui, rappelons-le, ont vaincu les Ferrari aux 24 heures du Mans. Certaines ont été adaptées à un usage routier (mise en conformité avec le code de la route), comme en témoigne le catalogue ACA de 1968 reproduit ci-contre.
 
Devant l'engouement suscité par la GT40 et la rareté de la voiture, l'idée d'une réplique est vite venue à l'esprit de Franco Sbarro. Et quitte à en fabriquer une, autant qu'elle soit proche de l'original. A cette époque, Ford vendait dans son réseau la De Tomaso Pantera. Une voiture idéale pour servir de base à la réplique de Sbarro puisque sa fiche technique était assez proche de la GT40 avec notamment un moteur central Ford Cleveland de 5,7 litres. Sbarro utilisa donc la Pantera sur laquelle il plaça une carrosserie en fibres de verre. Le travail était si soigné que même les experts si trompaient, si l'on en croit l'histoire du châssis #1048 ! Sbarro possédait en effet suffisamment de pièces originales pour construire des modèles entièrement conformes à la GT40. Dans ce cas, un certificat d'authentification était fourni avec la voiture. Un modèle peint en noir était exposé au Centre Espera à Pontarlier.
 
 
 
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Sbarro GT40 réplique. Base : De Tomaso Pantera. Moteur V8 Cleveland 5763 cm3 en position centrale. Propulsion. Boîte manuelle à 5 vitesses. Freins : 4 disques.
 
Production :
Ford GT40 Street (1968-1969) : 4 exemplaires
Ford GT40 Replica (1982) : 1 exemplaire
Ford GT40 replica 2 (1982-1985) : 6 exemplaires
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Re: GT 40 Replique base Pantera

Message par Fada33 le Dim 30 Nov - 13:04

Ça devrait faire une sacrée belle auto! T'aurais des photos? bounce bounce bounce
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Re: GT 40 Replique base Pantera

Message par upsa le Dim 30 Nov - 19:12

Salut à tous ,
quelques détails de plus .
la carrosserie provient directement de chez SBARRO , la réplique est bien basée sur une plateforme de Pantera sur lequel il a été découpé le pavillon , les ailes avant et arrières , le moteur les trains roulants ainsi que freinage de la Pantera sont présents ne manque que la boite de vitesses .
Le kit polyester est de belle facture et en excellant état , il est complet ne reste qu'a l'adapter sur le châssis et faire un faisceau électrique .
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Re: GT 40 Replique base Pantera

Message par upsa le Dim 30 Nov - 19:13

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Re: GT 40 Replique base Pantera

Message par enrimores le Dim 30 Nov - 19:20

On pourrait voir le moteur, SVP? 33
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Re: GT 40 Replique base Pantera

Message par upsa le Dim 30 Nov - 20:18

Pas de problèmes le voici prés de la voiture .
C'est un Ford 351 Cleveland 4V de pantera  .


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Re: GT 40 Replique base Pantera

Message par countach le Lun 1 Déc - 11:49

Qu'est ce que je vois une Pantera en morceau

Bon, j'espère que ce sera pour la bonne cause, une belle GT40, c'est pas mal aussi, mais ça me fais mal au cœur.. 07
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Re: GT 40 Replique base Pantera

Message par BM63 le Mer 10 Déc - 19:16

Sans vouloir offenser personne, je pense qu'elle est un peu cher! confused
Il faut les vitrages, les roues, faisceau elecrique, adapter le châssis ce qui n'est pas une mince affaire! Une boite à vitesses, tous les optiques, l'interieur à faire, peinture...
Quand tu sommes cela aux milliers d'heures qu'il faut? 12
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Re: GT 40 Replique base Pantera

Message par didipat17 le Mer 10 Déc - 19:51

C'est vrai que vu sur cet angle? Disons que c'est une voiture qui nous a tous fait rêver, mais du travail il y en a beaucoup.  12
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Re: GT 40 Replique base Pantera

Message par denis56 le Ven 26 Déc - 20:46

Fabriquer une voiture c' est un plaisir , c'est comme faire un jardin , tu vois tes graines devenir des légumes ,j' ai déjà contacté cette personne fort aimable et très franchement une carrosserie de chez Sbarro avec un 351 Cleveland ne me déplairait pas , mais pas le châssis pantéra , un copain était intéressé , j'ai fait la mienne je passe à autre chose ,personnellement acheter une voiture toute faite, aucun intérêt.
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Re: GT 40 Replique base Pantera

Message par Fada33 le Ven 2 Jan - 19:31

Bon on en est ou avec cette voiture, quand c'est que je l'essaie? 07
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Re: GT 40 Replique base Pantera

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