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MGN.

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MGN.

Message par scuderia57 le Lun 18 Aoû - 14:21

Un autre moteur, qui n'a pas dépassé le stade des essais: Le MGN.

 Petite histoire: en 87', l'ingénieur francais Guy Nègre crée un moteur W12 rotative (à savoir Suppression des soupapes, permettant des hautes vitesses de rotation) Elle fera quelques essais en 1989, sans suite, le cout fut trop élevé...



 
Un autre W12...Qui a fait un gros flop cette fois: le non moins célébre Life! Ce moteur a participé à la saison 1990 avec l'ecurie éponyme. Ce moteur est apparu courant 1989, mais aucune équipe ne s'interessera à ce moteur "révolutionnaire..."
Finalment, c'est l'année suivante que le moteur va etre testé une première fois via Life, crée par Lamberto Leoni.
Cepandant, ce moteur, crée par les ingénieurs par Franco Rochi, est catastrophique, il se ontre très peu fiable car ce moteur tient à peine 2 tours voir pire!! De plus la monoplace n'est absolument pas compétitive, ce qui le handicape davantage....Puis on apprend que ce moteur V8 qui devait développer quelque 750 CH (comme les Honda, renault et autres Judd..)ne donne que de...350 à 475 (selon le pilote Giacomelli, mais des informations divergent...), de plus au lieu des 140kg prétendus, il pése en réalité 200Kg! Soit 80Kg de plus que la concurrence...
Finalement, cet usine à gaz fut vite remplacé par un bloc Judd...C'est également la seule année du team Lifa, qui n'aura jamais réussi à se préqualifier...

Et voici le FAMEUX moteur:
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